• ค่าปรับใหม่จะใช้เรตตายตัว ไม่มีการใช้วิจารณญาณของตำรวจอีกต่อไป พูดง่าย ๆ คือ ผิดข้อไหน จ่ายตามข้อนั้น ไม่มีลดไม่มีเพิ่ม
• มีค่าปรับตั้งแต่ 200 - 1,000 บาท
• เริ่มใช้ตั้งแต่ 1 พ.ย. 63 เป็นต้นไป

โดยเรตค่าปรับที่เปลี่ยนไป มีดังนี้

1. ไม่พกใบขับขี่ หรือ ไม่แสดงใบขับขี่ โดนค่าปรับ 200 บาท

โดยถ้าใครลืม สามารถแสดงใบขับขี่ดิจิทัลได้นะ ใครยังไม่รู้วิธีทำใบขับขี่ดิจิทัล อ่านที่นี่เลยครับ

2. เครื่องยนต์ควันดำ โดนค่าปรับ 1,000 บาท

ใครที่มีรถควันดำต้องปรับปรุงด่วนเลยครับ 

3. ฝ่าฝืนเครื่องหมายหรือสัญญาณไฟจราจร โดนค่าปรับ 500 บาท

4. ขับขี่บนทางเท้าโดยไม่มีเหตุอันควร โดนค่าปรับ 500 บาท

ข้อนี้คนขับมอไซค์ต้องดูไว้เลยครับ อย่าเห็นว่าสะดวก ขับใกล้ๆ เลยขึ้นทางเท้าเลยนะ เสียห้าร้อยเลย ไม่คุ้มๆ

5. ขับเร็วเกินกำหนด ปรับ 500 บาท

6. ขับขี่มอไซค์ไม่สวมหมวก

ถ้าคนขับไม่ใส่ ค่าปรับ 400 บาท ถ้าคนซ้อนไม่ใส่ ค่าปรับ 800 ถ้าไม่ใส่ทั้งคู่ โดนไปเลยครับ 1,200 บาท

โดยค่าปรับเรตใหม่นี้จะเริ่มใช้พร้อมกันกับใบสั่งแบบใหม่ ที่มีการระบุข้อหาลงไปในใบสั่ง และสามารถนำไปชำระในพื้นที่ใดก็ได้ แต่แฟรงค์แนะนำให้ขับขี่ตามกฎจราจรดีกว่า หรือสามารถเข้ามาอ่านข้อสอบใบขับขี่ 2563 สำหรับรถยนต์และมอไซค์พร้อมเฉลยได้เลยนะครับ จะมีความรู้ดีๆ เกี่ยวกับสัญลักษณ์ป้ายจราจร และเครื่องหมายที่สำคัญให้คุณด้วย เพื่อความปลอดภัยในทุกเส้นทางมากขึ้น

นอกจากนี้เพื่อนๆ ก็อย่าลืมทำประกันรถยนต์และประกันมอเตอร์ไซค์กับแฟรงค์นะครับ เพราะเบี้ยราคาดี แถมมีความคุ้มครองมากมาย ช่วยทั้งค่าซ่อมและค่าพยาบาล มีไว้อุ่นใจแน่นอน

The post เรตค่าปรับจราจรใหม่ ปี 2564 เท่าไหร่? เช็กด่วน appeared first on Bolttech Blog - News & Updates.

 
เดืือนนี้เป็นโอกาสสุดท้ายสำหรับทุกคนแล้วนะครับในการเข้ากราบพระบรมศพของพ่อ ร.9 ที่พระบรมหาราชวัง ใครยังไม่ได้ไปก็รีบหน่อยนะครับ และด้วยความคิดถึงพ่อที่อยุ่ในใจ Frank ตลอดเวลาเลยอยากเขียนบทความเล่าเรื่องเกี่ยวกับพระราชกรณียกิจของพ่อ ที่ท่านทรงงานเพื่อพวกเราล่วงหน้ามากว่า 40 ปีเกี่ยวกับการแก้ปัญหาจราจรในกรุงเทพที่บางโครงการไม่รู้มาก่อนเลยครับว่าเป็นโครงการตามแนวพระราชดำริของพ่อหลวงของเรา คิดดูแล้วพวกเราโชคดีมากนะครับที่เกิดมาบนแผ่นดินไทยที่มีกษัตริย์ที่ทรงงานเพื่อพวกเรามาโดยตลอด 50 ปีและเวลานี้ก็ถึงเวลาที่เราต้องสานต่องานที่พ่อทำและเล่าเรื่องราวต่อไปยังลูกหลานเพื่อให้พวกเขารู้สึกภูมิใจที่ได้เกิดเป็นคนไทยกันครับ

 

โครงการพระราชดำริเพื่อแก้ปัญหาจราจรของพ่อ

Frank อยากให้เรารู้ที่มาของโครงการพระราชดำริเพื่อแก้ปัญหาที่ว่านี้กันก่อนนะครับ ว่าพ่อของเราได้มองเห็นอะไรก่อนที่ท่านจะพระราชทานแนวคิดในการแก้ปัญหาให้พวกเราตามลำดับเหตุการณ์เพื่อให้เห็นพระอัจฉริยภาพของพระองค์ท่านในการแก้ปัญหาอย่างนักปราชญ์ที่ Frank ขอชื่นชมอย่างสุดหัวใจที่มีการค้นคว้าข้อมูลอย่างฉลาด วางแผนที่สามารถทำได้จริง และทรงอธิบายแนวคิดด้วยภาษาที่ข้าราชบริพารอย่างเราเข้าใจอย่างแจ่มแจ้งและรู้สึกทึ่งกับแนวความคิดของพระองค์ท่านที่แสนจะเรียบง่ายแต่แก้ปัญหาได้จริงกันครับ
นอกจากการอ่านในรูปแบบของ Blog แล้วเพื่อนๆ สามารถฟังได้จากหนังสือเสียงของ facebook  page สานต่อที่พ่อทำ เพิ่มเติมได้ด้วยนะครับ เป็นโครงการอ่านหนังสือเสียงที่มีชื่อว่า “The Visionary ถอดรหัสกษัตริย์ผู้มองเห็นอนาคต” ซึ่งเป็นของล้ำค่าที่พ่อมอบไว้ให้พวกเราเลยล่ะครับ

 

ปี 2514 ทรงวางศิลาฤกษ์ถนนรัชดาภิเษก

ถือเป็นโครงการแก้ปัญหาจราจรโครงการอันดับแรกและเป็นถนนวงแหวนแห่งแรกของเราที่พระองค์ท่านที่มีที่ที่มาอย่างซาบซึ้งใจ Frank ที่สุดครับ เพราะที่จริงแล้วโครงการนี้จะเป็นการสร้างอนุเสาวรีย์ถวายท่านเนื่องในโอกาสที่พระองค์ท่านทรงครองราชย์ครบ 25 ปี แต่พระองค์ท่านได้ตรัสกับคณะที่ถวายงานว่า  
“ขอเถิด อนุสาวรีย์อย่าเพิ่งสร้าง สร้างถนนดีกว่า สร้างถนนเรียกว่าวงแหวน เพราะมันเป็นความฝัน เป็นความฝันมาตั้งนานแล้ว เกือบ 40 ปี อยากสร้างถนนวงแหวน...”
เพื่อนๆ ครับพวกเราช่างโชคคีเหลือเกินครับที่ได้เกิดเป็นประชาชนของพระองค์ท่าน และด้วยเหตุนี้จึงได้เกิดโครงการแก้ปัญหาจราจรในเขตกรุงเทพฯ-ธนบุรีขึ้นเป็นโครงการแรกในปี พ.ศ. 2514 เพื่อพระราชทานเป็นของขวัญให้กับประชาชนแทนการสร้างพระบรมราชนุสาวรีย์เนื่องในวโรกาสพระราชพิธีรัชดาภิเษกที่เป็นชื่อของถนนเส้นนี้ครับ

พระองค์ท่านและสมเด็จพระราชินีทรงวางศิลาฤกษ์ถนนรัชดาภิเษกเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2514   

ถนนเส้นนี้เป็นถนนวงแหวนที่มีถนนเก่าบางช่วงเชื่อนต่ออยู่ด้วยมีความยาว 45 กิโลเมตร เริ่มตั้งแต่ ถนนวงศ์สว่างและเชื่อมต่อถนนต่างจนถึงถนนจรัญสนิทวงศ์และยังเป็นที่มีของโครงการสร้างทางคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนีที่ขนานคู่ไปกับถนนบรมราชชนนีซึ่งมีที่มาจากในช่วงที่สมเด็จย่าทรงประชวรและทรงเสด็จพระราชดำเนินไปประทับที่โรงพยาบาลศิริราชหลายครั้ง เมื่อพระองค์ท่านเสด็จไปทรงเยี่ยมอย่างสม่ำเสมอได้ทรงทอดพระเนตรเห็นปัญหารถติดครั้งละนานมากๆ จึงได้ทรงพระราชทานพระราชดำริเกี่ยวกับการแก้ปัญหาจราจรนี้เพื่อบรรเทารถติดจากย่านฝั่งธนและถนนย่านชานเมืองซึ่งก็คือถนนบรมราชชนนีที่ว่าครับ
 

ปี 2020 กระเพาะหมู “บางกระเจ้า”

โครงการถัดมาที่ Frank อยากแนะนำให้รู้จักเป็นโครงการที่การเป็นกระแสการท่องเที่ยวแบบฮิปส์เตอร์ในปัจจุบันนั่นก็คือ สวนสาธารณะที่อยู่ใกล้กรุงเทพที่กลายเป็นปอดให้พวกเราในปัจจุบันนั่ก็คือ โครงการปรับปรุงสาวนสาธารณะและสวนพฤกษชาติ ศรีนครเขื่อนขันธ์ และพื้นที่บริเวณกระเพาะหมู อ.บางกระเจ้า จ.สมุทรปราการ ที่เกี่ยวข้องกับการแก้ปัญหาจราจรทางอ้อมแต่แก้ปัญหาเรื่องระบบนิเวศโดยตรงให้กับชาวกรุงเทพครับ

ที่มาของโครงการนี้เกิดจากวิสัยทัศน์พระองค์ท่านในขณะที่ทรงได้ทอดพระเนตรเห็นพื้นที่สีเขียวที่แสนอุดมสมบูรณ์ที่อยู่ใกล้กรุงเทพในขณะที่พระองค์ทรงประทับเฮลิคอปเตอร์พระที่นั่งผ่านบางกระเจ้า ในปีพ.ศ. 2520 ซึ่งคาดเดาว่ามาจากคำว่า “กะเจ้า” ที่หมายถึงนกกระยางอาศัยอยู่เยอะ แล้วทรงมีพระราชดำรัสว่าสมควรสงวนพื้นที่นี้ไว้เป็นพื้นที่สีเขียวและเป็นปอดให้กรุงเทพ พื้นที่นี้จึงได้อยู่ภายใต้การดูแลของ “สวนกลางมหานคร” ในปี พ.ศ. 2534 ต่อมาสมเด็จพระเทพรัตน์ราชสุดาฯ สยามบนมราชกุมารีได้ทรงให้ความสนพระทัยและเสด็จเยี่ยมพื้นที่นี้ และเมื่อสร้างเสร็จก็โปรดฯ ให้สมเด็จพระเทพฯ เสด็จฯ มาทอดพระเนตร พร้อมกับฝากพระราชดำริมาด้วยว่า
“...พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวต้องการให้มาขี่จักรยานชมสวน เพราะทราบว่าสวนศรีนครเขื่อนขันธ์นี้มีเส้นทางจักรยานสวยงามและชมทัศนียภาพตามร่องสวนชาวบ้านเป็นระยะทางยาว ตั้งใจจะมาเยี่ยมสวนศรีฯ โดยเฉพาะขี่จักรยานพายเรือคะยัก และชมหอดูนก...”
และที่น่าสนใจที่สุดคือ บางกระเจ้าได้รับยกย่องให้เป็นปอดกลางเมืองทีดีที่สุดในเอเชีย (The Best Urban Oasis) จากนิตยาสาร Time ในปี 2549 ที่ผ่านมาด้วยนะครับ
 

ปี 2521 เริ่มสร้างถนนวงแหวนรอบนอก (ถ.รัชดาภิเษก)

หลังจากนั้นก็ได้เริ่มก่อสร้างถนนรัชดาภิเษกขึ้น เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางการเดินทางกลางเมืองเข้าด้วยกันตามหลักการของ Free Way ในต่างประเทศที่พระองค์ท่านได้นำมาเป็นแบบอย่าง โดยที่รถทุกคันไม่จำเป็นต้องขับรถผ่านกลางเมืองเสมอไปอีกแล้ว และพระองค์ท่านยังมองว่าการแก้ปัญหาจราจรนั้นต้องทำเป็นระบบจึงควรมีเส้นทางอื่นมาเชื่อมโยงกันให้เกิดโครงข่ายของเส้นทางเพื่อให้เดินทางได้สะดวกจากจุดใดก็ได้โดยเฉพาะในกรุงเทพและแถบปริมณฑล ซึ่งถือว่าเป็นจุดเริ่มต้นของ Mega Project ในระยะยาวอีก 20 ปีถัดต่อมาเลยครับ

 

ปี 2536 ถ.รัชดาภิเษกสร้างเสร็จ

และในปีพ.ศ. 2536 ถนนวงแหวงที่สร้างขึ้นตามแนวพระราชดำริของพระองค์ท่านก็แล้วเสร็จ เพื่อแก้ปัญหาจราจรที่แสนจะแออัดและมีรถติดอย่างหนาแน่นกลางกรุงเทพ เริ่มโครงการตำรวจจราจรตามพระราชดำริที่ใช้มอร์เตอร์ไซต์เป็นพาหนะในการเดินทางที่มีวัตถุประสงค์เป็นชุดเคลื่อนที่เร็ว ช่วยเหลือประชาชนในงานช่างได้เมื่อเกิดเหตุการณ์รถเสีย หรือเมื่อต้องการความช่วยเหลือฉุกเฉินอย่างการคลอดลูกบนรถโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจะได้รับการอบรมมาแล้วเป็นอย่างดี หากต้องการความช่วยเหลือสามารถติดต่อเบอร์สายด่วน 1197 ได้ตลอด 24 ชั่วโมงเลยนะครับ  

นอกจากนั้นแล้วยังเริ่มสร้างถนนสุทธาวาสเพื่อระบายรถจากถ.จรัญสนิทวงศ์ โดยพระองค์ท่านได้สังเกตปัญหาจราจรที่ติดขัดเมื่อตอนที่พระองค์เสด็จเยี่ยมสมเด็จย่าตอนที่ท่านประทับที่โรงพยาบาลศิริราชในช่วงนั้น

และยังเป็นช่วงที่เริ่มสร้างถนนหยดน้ำหรือการขยายพื้นผิวจราจรหน้ากรมประชาสัมพันธ์ เพื่อแก้ปัญหาคอขวดตรงสะพานพระปิ่นเกล้าเพื่อแก้ปัญหาจราจรจากสะพานพระปิ่นเกล้าเกล้าเพื่อไปยังถนนราชดำเนินกลางที่ใช้เวลาก่อสร้างเพียง 1 ปีก็แล้วเสร็จ

 

ปี 2537 ขยายสะพานผ่านฟ้าลีลาศ

และในปีนี้เองพะรองค์ท่านก็ยังโปรดให้มีการขยายสะพานผ่านฟ้าลีลาศเพื่อเพิ่มช่องทางจราจรไม่ให้เกิดปัญหาคอขวดขึ้นในการเดินทางบริเวณถนนราชดำเนิน โดยพระองค์พระราชทานพระราชดำริสรุปความว่า สะพานแห่งนี้คือมรดกที่มีคุณค่าทางศิลปกรรมและประวัติศาสตร์ของชาวไทย ที่กรมศิลปากรได้ขึ้นทะเบียนเป็น "โบราณสถานของชาติ" กรุงเทพมหานครจึงต้องพิจารณาวิธีการในการแก้ไขปัญหาอย่างละเอียดรอบคอบเป็นพิเศษ
ทรงกำชับให้ระมัดระวังในเรื่องการอนุรักษ์รูปแบบประติมากรรมให้เหมือนเดิมด้วยมิใช่มุ่งแต่ขยายผิวการจราจรเพื่อแก้ปัญหาจราจรเพียงอย่างเดียว และได้พระราชทานแนวคิดในการแก้ไขแบบแปลนที่จะปรับปรุงและขยายสะพานผ่านฟ้าลีลาศ โดยให้ขยายผิวถนนออกไปทั้ง 2 ช่องจราจรมีความยาวประมาณ 25 เมตรเลยล่ะครับ

 

ปี 2538 สร้างถนนวงแหวงอุตสาหกรรม (สะพานภูมิพล 1 และ 2)

เป็นถนนวงแหวนเส้นที่ 3 ที่พรงองค์ทรงวางแนวทางไว้เพื่อให้รถบรรทุกเดินทางขนส่งจากท่าเรือคลองเตยไปยังในเขตอุตสาหกรรมต่างๆ จังหวัดสมุทรปราการและจังหวัดข้างเคียงโดยไม่ต้องขับรถเข้าเมืองเป็นสะพานขึงด้วยสายเคเบิลแบบสมมาตร มีความยาวตามวงแหวน 25 กิโลเมตร มีทั้งหมด 7 ช่องทางจราจร สะพานมีความสูงจากระดับน้ำ 54 เมตร เพื่อให้เรือขนส่งสินค้านั้นสามารถผ่านได้ ซึ่งนอกจากแก้ปัญหาจราจร ลดเวลาในการขนส่งให้รวดเร็วมากขึ้นแล้วยังได้สวนสาธารณะบริเวณใต้สะพานเพื่อทุกๆ คนที่อยู่บริเวณข้างเคียงด้วย

ในปีพระองค์ท่านยังให้แนวคิดการทำฟลัดเวย์ และแนวคิดแก้มลิง เพื่อแก้ปัญหาน้ำท่วมด้วย เพราะ “น้ำ” ถือเป็นสิ่งที่มีค่าของประเทศเราแต่เราก็ยังคงเจอปัญหาจากน้ำกันอย่างสม่ำเสมอไม่ว่าจะน้ำแล้งในบางปี หรือในช่วงหลังๆ ที่เราเจอปัญหาน้ำท่วมกันเกือบทั่วประเทศ พระองค์จึงทรงจัดทำโครงการจัดการน้ำเพื่อให้เกิดความสมดุลย์ของน้ำขึ้น
แนวคิดฟลัดเวย์นั้นคือการจัดสรรพื้นที่ที่สามารถเป็นทางผ่านของน้ำซึ่งแน่นอนว่าต้องเป็นพื้นที่ที่เชื่อมต่อกันได้ตลอดแนวเมื่อตอนที่มีน้ำมากเกิดความต้องการจนกระทั่งกลายเป็นท่วมเราก็สามารถใช้เส้นทางนี้ในการผันน้ำตามเส้นทางออกไปจนออกทะเลได้ แต่โครงการนี้ยังไม่ประสบผลสำเร็จทั้งประเทศนะครับ เพราะยังมีปัญหาจากทั้งการเวนคืนที่ดินและการรุกล้ำที่ดินที่เตรียมไว้ทำฟลัดเวย์เองด้วย ตัวอย่างเดียวในประเทศไทยที่เราสมควรได้เห็นความสำเร็จกันคือ “สะพานระบายน้ำ” ที่แก้ปัญหาจราจรของน้ำอยู่ที่จังหสวัดสมุทรปราการลงสู่อ่าวไทยที่ อ.คลองด่านที่เป็นฟลัดเวย์จากสนามบินสุวรรณภูมินั่นเองครับ


ส่วนแนวคิดแก้มลิงนั้นเป็นการเก็บน้ำที่มีมากเกินไปในบางช่วงไว้แล้วค่อยๆ ระบายน้ำออกมาใช้ตอนที่น้ำขาดแคลนตามนิสัยของลิงที่เก็บกล้วยไว้ในกระพุ้งแก้มเมื่อตอนที่มีอาหารเยอะ ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดเจนคือ โครงการแก้มลิงทุ่งมะขามหย่อง จ.อยุธยาครับ

 

ปี 2539 ขยายผิวจราจรรอบอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย

อีกหนึ่งจุดรถติตมากบนถนนราชดำเนิน คือ บริเวณอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยซึ่งแต่ก่อนนั้นมีช่องทางจราจรแค่ 3 ช่องทาง แล้วพระองค์ท่านก็ได้มีพระราชดำรัสให้ลดขนาดของอนุสาวรีย์ลงด้านละ 1 เมตรทำให้ช่องทางจราจรเพิ่มขึ้นมาอีก 1 ช่องทางเพื่อการจราจรที่สะดวกมากขึ้นในปัจจุบันนี้ครับ

นอกจากนั้นเรื่องของการสร้างถนนสายรองบนถนนระราม 9 ก็เป็นพระองค์ท่านอีกเช่นเดียวกันที่ทรงมองเห็นปัญหาการจราจรที่ติดขัดเป็นอย่างมากของถนนพระราม 9 ในตอนนั้น จนถึงขั้นทรงมีพระราชดำริอย่างติดตลกว่า
"ถนนที่แน่นที่สุดคือถนน...น่าเสียใจนะ...ถนนชื่อพระราม 9 เราคือพระราม 9 ก็แย่ พระราม 9 มีแฟนมาก เมื่อมีแฟนมาก ถนนก็เต็ม แล้วเราก็แก้ไข"
ซึ่งนี่คือที่มาของถนนสายรองพระราม 9 ที่พวกเราบางคนอาจจะไม่เคยรู้มาก่อน Frank เองก็เพิ่งรู้ความจริงตอนหาข้อมูลเพื่อเขียนบทความให้เพื่อนๆ นี่ล่ะครับ พวกเรานี่โชคดีจริงงๆ เลยนะครับ


 

ปี 2541 เปิดใช้ทางคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนี

หลังจากทรงมีพระดำเริิ่มก่อสร้างทางคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนี และแล้วก็เสร็จเรียบร้อยในปี 2541 เพื่อแก้ปัญหาจราจรที่ติดขัดบริเวณสะพานพระปิ่นเกล้าจากพระราชดำรัสตอนหนึ่งที่ว่า
“... หากสร้างสะพานยกระดับขาออกให้ยาวเลยไปจากขนส่งสายใต้ จะมีประโยชน์มาก ....”
ในที่สุดพวกเราก็ได้ใช้ทางคู่ขนานนี้กันแล้วครับ สารภาพว่าครั้งแรกที่ใช้ทาง ยังอดคิดในใจว่าดีจังที่มีทางคู่ขนานนี้ ไม่งั้นกว่าจะไปถึงสายใต้ต้องรถติดมากแน่ๆ เลย

 

ปี 2545 เปิดใช้สะพานพระราม 8

สะพานที่มีที่มาจากชั้น 6 โรงพยาบาลศิริราช ตอนที่พระองค์เสด็จเยี่ยมสมเด็จย่าที่โรงพยาบาลศิริราชอีกเช่นเดียวกันครับ โดนสะพานนี้สร้างในช่วงความกว้างของแม่น้ำเจ้าพระยาที่ 300 เมตรจึงเป็นสะพานแขวนที่ไม่เปลืองพิืนที่ก่อสร้างตอม่อสะพานเพื่อให้เรือบรรทุกยังคงสัญจรไปมาได้ สะพานนี้นอกจากช่วยแก้ปัญหาจราจรแล้วในปัจจุบันยังกลายเป็นอีกหนึ่งที่มท่องเที่ยวในกรุงเทพไปแล้วด้วยครับ ใครอยากเต้นแอโรบิครอที่ใต้สะพานได้เลยนะครับ

 

ปี 2550 ถนนวงแหวนรอบนอก หรือถนนกาญจนภิเษก  สร้างเสร็จ

ถนนเส้นนี้คือ ถนนเส้นโปรดของ Frank เลยครับนอกจากไม่ต้องเข้าเมืองเวลาเดินทางแล้วยังเชื่อมต่อไปได้หลายจังหวัดเลยด้วยนะครับ เป็นถนนวงแหวนเส้นที่ 2 ที่อยู่ใน Mega Project ของพระองค์ท่านเพื่อทำให้การเดินทางรอบนอกเมืองสะดวกมากขึ้นเยอะ นอกจากแก้ปัญหาจราจรได้แล้วยังทำให้เกิดการขยายตัวของเมืองออกไปยังชาญเมืองด้วย ยืนยันอีกครั้งว่าถนนเส้นนี้ขับเพลินจริงๆ นะครับ

 

ปี 2553 ถนนวงแหวนอุตสาหกรรมสร้างเสร็จ

หลังจากที่พระองค์ท่านมีพระราชดำริถนนวงแหวนเส้น 3 ที่สร้างขึ้นเพื่อเป็น “ถนนลัด” ให้รถบรรทุกแล้ว ก้ได้มีการเรียกชื่อตามชนิดการใช้งานว่า ถนนวงแหวนอุตสาหกรรมที่รวมสะพานภูมิพล 1 และ 2 ไว้ด้วยกันที่ทำให้การเดินทางไปสมุทรปราการง่ายขึ้นและประหยัดเวลาไปได้เยอะมากเลยครับ นอกจากกนี้ยังเป็นช่วงเวลาในการเชื่อมต่อถนนวงแหวนทั้ง 3 เส้นเข้าด้วยกัน ทำให้ Mega Project ของพระองค์ท่านเสร็จสมบรูณ์ ทั้งหมดก็เพื่อประชาชนของพระองค์ท่านทั้งนั้นเลยนะครับ  

 

ปี 2554 รับสั่งให้แก้ปัญหาจราจรรอบถนนศิริราช   

งานแก้ปัญหาสุดท้ายตามแนวพระราชดำริที่ Frank จะพูดถึงคือ การแก้ปัญหาจราจรรอบโรงพยาบาลศิริราชที่ถือเป็นโครงการต่อเนื่องจากทางคู่ขนานบรมราชชนนีและสะพานพระราม 8 เพราะโรงพยาบาลเองก็มีผู้ป่วยมาใช้บริการเป็นจำนวนมากยังไม่รวมประชาชนที่เดินทางในระแวกนั้นด้วยทำให้เกิดปัญหารถติดสะสมเป็นที่สุด โดยมีพระดำริใช้พื้นที่ของโรงพยาบาล การรถไฟ และกองทัพเรือมาร่วมกันแก้ปัญหา  
โดยการการเพิ่มโครงข่ายถนนที่เชื่อมโยงพื้นที่ฝั่งตะวันตกและตะวันออกของกรุงเทพมหานคร ตลอดจนเพิ่มประสิทธิภาพในการจราจร บริเวณแยกอรุณอัมรินทร์ แยกศิริราช แยกพรานนก สามแยกไฟฉาย และทางแยกอื่นๆ ที่ต่อเนื่องกันและลดจุดตัดและทางแยกสัญญาณไฟจราจรบนถนนจรัญสนิทวงศ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนรัชดาภิเษก ซึ่งทำให้ถนนวงแหวนรัชดาภิเษกฝั่งธนบุรีเดินทางได้สะดวกขึ้นด้วย
พระองค์ท่านยังทรงซักถามเกี่ยวกับการจัดทำระบบรถไฟฟ้าบริเวณโดยรอบโรงพยาบาลศิริราชรวมทั้งทรงซักถามเกี่ยวกับการพัฒนารถไฟความเร็วสูงไปในส่วนภูมิภาคต่างๆ ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาประเทศใจความตอนหนึ่งว่า
      "ที่จริงรถไฟนี้จะได้ประโยชน์มาก เพราะว่าดีกว่าการคมนาคมทางถนน ทางถนนมันแพงมาก รถไฟจะถูกลงไปมาก ดีสำหรับการเศรษฐกิจของไทยถ้าทำได้สำเร็จโดยเร็ว"

 
อ่านแล้ว Frank รู้สึกรักพระองค์ท่านมากขึ้นเรื่อยๆ เลยครับ เพราะท่านทรงห่วยใยพวกเราไว้ล่วงหน้าเลย ยังทรงคำนวณความคุ้มค่าในการลงทุนระบบคมนาคมให้พวกเราอีกต่างหาก ก็ได้แต่หวังว่าแนวพระราชดำริเหล่านี้จะกลายเป็นความจริงมากขึ้นเรื่อยๆ ทุกครั้งที่เราออกเดินทาง ของให้เราระลึกไว้เสมอนะครับว่า พ่อทรงทำเพื่อพวกเราไว้อย่างไรและเราจะตอบแทนพ่อด้วยการสานต่อโครงการทั้งหลายที่พ่อทำไว้อย่างไรบ้าง
 
กราบแทบฝ่าพระบาทส่งเวสด็จสู่สวรรคาลัย
ร่วมถวายความอาลัยแด่
พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช
ด้วยเกล้าด้วยกระหม่อมขอเดชะ
Frank Insurance Broker (Thailand) Co., Ltd.
 
Credit: http://www.posttoday.com, https://www.facebook.com, http://www.chaipat.or.thl, https://www.pttep.com, http://203.155.220.238/dpw/index.php, http://www.manpattanalibrary.com, https://www.loveisan.com/, http://mediastudio.co.th, http://203.155.220.238/dpw/index.php, https://www.home.co.th, http://www.thaihealth.or.th, https://www.thetrippacker.com, http://thinkofliving.com, http://www.manpattanalibrary.com, http://www.manager.co.th, https://www.facebook.com/fulfillingfatherslegacy/
 
 

The post สรุปงานแก้ปัญหาจราจรของพ่อ (ร.9) ที่เราไม่รู้มาก่อน appeared first on Bolttech Blog - News & Updates.